12月31日，隨著沈海高速公路南村至青島日照界段改擴建工程右幅（煙臺至日照方向）封閉、左幅（日照至煙臺方向）開通，該工程順利實現轉序保通，取得階段性重大進展，實現了與沈海改擴建工程日照段的“雙城聯動，精準銜接”。

（圖為左幅轉序保通現場）

沈海高速南村至青島日照界段是國家綜合立體交通網的重要組成部分，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網布局中的關鍵路段。由北往南串聯起了臨空經濟區(qū)、上合示范區(qū)、自貿實驗區(qū)青島片區(qū)、西海岸新區(qū)等青島重點區(qū)域，并連接起膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通基礎設施，建成后將有效帶動沿線經濟發(fā)展，支撐膠東經濟圈一體化發(fā)展。該項目全長約131.45公里，采用設計速度120 公里/小時、雙向八車道高速公路技術標準改擴建，工程投資概算為180.38億元，計劃2025年底全部建成通車。

此次轉序保通作為沈海高速改擴建工程建設的重大階段性節(jié)點，代表著工程全面進入右幅施工階段，整體形象進度基本過半，為2025年底全面建成通車奠定了堅實的基礎。為保障調流轉序順利實施，經與沿線區(qū)市、公安交警、產權單位、施工監(jiān)理等單位反復研究和優(yōu)化，自2024年12月31日12時起，沈海高速左幅（日照至煙臺方向）開通；自2024年12月31日08時30分起，沈海高速右幅（煙臺至日照方向）封閉施工，封閉時間至2025年12月31日24時。屆時，通往煙臺方向車輛實現四車道通行，限速80km/h;因施工及保通需要， K601+400-K603+520段兩車道通行，限速60km/h。沿線南村樞紐立交、馬店樞紐立交、三里河樞紐立交、黃島北樞紐立交、黃島西樞紐立交、董家口樞紐立交及泊里樞紐立交前往日照方向匝道均已封閉。此外，南村收費站、膠州收費站、王臺收費站前往日照方向均已封閉，鐵山收費站出口及入口日照方向封閉，只開通入口煙臺方向，九龍收費站、大場收費站、泊里收費站已全站封閉；沿線膠州服務區(qū)西區(qū)、黃島服務區(qū)西區(qū)也已同步暫停使用，東區(qū)正常開放。

（圖為沈海高速左幅通車現場）

該工程自全面開工以來，青島城投集團統籌部署、協調聯動，有效化解項目推進中的一系列堵點、難點問題，創(chuàng)造性突破國家級文物齊長城遺址保護方案難點，高效完成用地預審、規(guī)劃選址、社穩(wěn)風險評估、環(huán)境評價、防洪評價、水土保持等一系列前期手續(xù)，為項目建設提供先決條件。2024年，作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點建設項目，沈海高速改擴建工程全面掀起大干熱潮。3月、9月先后完成青島高速公路建設史上規(guī)模最大、難度最高的跨線橋拆除施工，以48小時“沈海速度”全面掃清左幅施工障礙；廣大建設者們聚力攻堅，晝夜作戰(zhàn)，順利完成左幅轉序保通，自此項目建設全面進入右幅施工新階段。

（圖為項目施工現場）

建設期間，沈海高速項目團隊與項目沿線區(qū)市交通運輸局、青島電視臺、屬地交警、執(zhí)法支隊及高速公路建設、運營等單位的28個黨組織共同創(chuàng)建“沈海紅盟”，搭建起黨建工作、業(yè)務工作、文化交流的優(yōu)質平臺，先后聚力疏通征拆瓶頸、攻克遷改線難題，全面攻克沿線18個鎮(zhèn)街、177個村約5466畝新增建設用地土地組卷，約69000平方米建構筑物拆除工作，約400余條管線遷改施工，為保障項目順利推進打下堅實基礎。

下步，城投集團將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進工作總基調，牢牢把握交通基礎設施建設“開路先鋒”的職責使命，全面加快項目右幅施工進度，推進跨越膠濟鐵路特大橋及右幅主體、各互通立交和服務區(qū)建設，確保2025年底建成通車，為建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻城投力量。

來文單位：交發(fā)集團

編輯制作：集團黨群工作部（黨委宣傳部）